Bmw Mini Cooper

BMW MINI COOPER S R53 R52 Eaton Superchargeur Huile Rechange Service Off Car Kit

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Au cas où vous aurait des questions à nous poser, veuillez s'il vous plaît nous contacter directement. BMW MINI COOPER S R53 R52 Eaton Superchargeur Huile Rechange Service Off Car Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français.

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X8R Ltd est une société britannique entièrement dédiée à la fourniture de composants de véhicule de conception améliorée de haute qualité; corriger les défauts de conception des fabricants d'origine. Nous prenons les défauts courants associés à une variété de pièces de constructeurs automobiles et re-concevons et fabriquons des pièces qui ne tomberont plus en panne ou qui éviteront d'endommager les véhicules. Veuillez noter que depuis le Brexit (1er janvier), des frais de douane sont désormais applicables sur toutes les commandes à destination de l'UE et ces frais sont à la charge de l'acheteur. Les commandes pour lesquelles les frais de douane sont refusés ne sont pas garanties d'être remboursées.

Il s'agit d'un kit d'entretien préventif pour éviter une défaillance future des composants du compresseur. L'entretien programmé du compresseur est important pour le maintenir dans les meilleures conditions et pour éviter les pannes. Les modèles R53 et R52 Mini Cooper S sont équipés d'un compresseur Eaton.

Le compresseur est lubrifié et partiellement refroidi par de l'huile située dans deux réservoirs à l'intérieur du boîtier du compresseur. BMW / Mini ne propose pas de changement de cette huile / entretien de cette pièce dans le cadre du programme d'entretien. Cependant, les véhicules d'autres fabricants utilisant le même compresseur recommandent l'entretien à 40 000 milles. Il n'est pas rare que les joints suintent sur le compresseur, permettant à l'huile de s'échapper. La plupart des passionnés recommandent donc un entretien tous les 40 000 milles pour garder cette huile fraîche et faire le plein, évitant ainsi la défaillance des composants du compresseur.

Ces compresseurs sont l'un des composants les plus chers du véhicule et les unités d'occasion peuvent présenter leurs propres problèmes. Entretenez le compresseur de votre véhicule à l'aide de notre kit complet, évitez les pannes de l'unité. Notre kit complet comprend toutes les pièces dont vous aurez besoin pour effectuer un service complet du compresseur hors du véhicule. C'est la meilleure façon d'assurer un service complet et un échange complet de l'huile. Nos pièces (développées en travaillant sur ces véhicules), couplées à nos instructions d'installation illustrées et vidéo approfondies, vous permettent d'effectuer ce service, offrant une assurance ultime. Nous vous recommandons de retirer le compresseur du véhicule pour l'entretenir, nous pensons que c'est le moyen le plus complet, tous nos composants inclus ici vous permettent de le faire en remplaçant tous les consommables, joints et pièces qui devront probablement être remplacés en cours de route. Nous recommandons de remplir le compresseur du véhicule par les bouchons de vidange, nous ne préconisons pas de retirer le moulage du compresseur car nous pensons que cela est plus susceptible d'introduire des contaminants. Notre kit complet comprend les éléments suivants. 210 ml d'huile de turbine. Fabriqué par Shell selon les normes MIL-PRF-23699G et DEF-STAN91-101. Correspondance et dépassement des exigences d'Eaton.

Assez pour remplir complètement les deux réservoirs du compresseur. Surpresseur vert au joint de tube d'air (Vitor Reinz) équivalent à 11610020836. La défaillance du joint et les fuites d'air qui en découlent sont courantes, ce qui entraîne un fonctionnement irrégulier et un manque de puissance. Joints toriques Viton (meilleur matériau pour l'environnement) pour remplacer les joints souvent périmés sur les bouchons de vidange du compresseur. Tuyau de vanne de dérivation, de marque ASH (sélectionnez si vous achetez pour auto ou manuel afin que nous envoyions le bon tuyau) Équivalent à 17511524538 ou 17517541463.

Fourni avec 2 colliers de serrage minces en acier inoxydable pour remplacer les colliers de serrage OEM qui ne sont pas faciles à réutiliser (11651521321). Notez que nos colliers de serrage ont une épaisseur de bande de 0,7 mm.

Lorsque cela n'est pas pris en compte, cela rend le tuyau très difficile à installer. Trois colliers de serrage minces en acier inoxydable pour remplacer les clips OEM difficiles à réutiliser aux deux extrémités de la boîte à air vers le tuyau d'admission de la soupape du corps de papillon. X1 pour remplacer le clip sur le conduit d'admission principal (pour remplacer 13721491752), ces colliers de serrage doivent être minces pour s'adapter correctement à l'évidement de montage. Une paire de joints toriques Viton (le meilleur matériau pour l'environnement de montage) équivalent à 11517509186 pour remplacer les joints toriques sur la pompe à eau.

Pour remplacer la bride au joint torique du bloc et la pompe à eau au joint torique de la bride. Joint torique Viton pour remplacer le joint sur le capteur de position de vilebrequin (équivalent à 12147514983) Cela fuit normalement sur ces véhicules et c'est le meilleur moment pour le remplacer lors du retrait du compresseur. Seringue de 60 ml avec long tuyau de remplissage pour insérer l'huile dans les trous de vidange du compresseur. Clé Allen bras long 3/16 AF (introuvable dans la plupart des jeux de douilles) pour retirer les bouchons de vidange du compresseur, les tailles métriques ne conviendront pas et causeront des dommages. Bouchon de carter de jauge d'huile, pour empêcher le liquide de refroidissement de pénétrer dans le carter lors du retrait de la pompe à eau.

Boulons et rondelles inclus à visser sur le cadre avant pour permettre de retirer le radiateur en toute sécurité. Consultez nos instructions pour voir à quel point elles sont cruciales. Joint torique du tube de jauge de remplacement, il doit être remplacé lors du retrait du tube pour accéder au compresseur. Joint de corps de papillon de rechange, essentiel à remplacer lors du retrait de l'unité de corps de papillon pour entretenir le compresseur.

Consultez nos instructions vidéo et illustrées. Collez le lien dans une fenêtre de navigateur. Télécharger le mode d'emploi. X1 Flacon 210ml d'huile de turbine. Fabriqué par Shell selon MIL-PRF-23699G et DEF-STAN91-101. X2 Viton O Rings pour bouchons de vidange de compresseur. X1 Vert compresseur à joint de tube d'air (Vitor Reinz) équivalent à 11610020836.

X1 Tuyau de vanne de dérivation (ASH) équivalent à 17511524538 ou 17517541463. Avec colliers de serrage X2 slim en acier inoxydable (pour remplacer 11651521321).

Colliers de serrage X3 Slim en acier inoxydable pour remplacer 13721491752. Joints toriques X2 Viton pour remplacer 11517509186 sur pompe à eau et bride de pompe à eau. Joint torique X1 Viton pour remplacer le joint sur le capteur de position de vilebrequin 12147514983.

X1 seringue de 60 ml avec tuyau de remplissage long. Clé Allen X1 3/16 AF bras long. Bouchon de bouchon de carter de manivelle X1. X2 Boulons et rondelles pour la dépose du radiateur. X1 Joint torique du tube de la jauge.

X1 Joint de corps de papillon équivalent à 13547509045. VEUILLEZ AVISER SI VOUS AVEZ UN VÉHICULE À TRANSMISSION AUTOMATIQUE.

SI VOUS LE FAITES, NOUS ENVOYERONS UN LÉGÈREMENT DIFFÉRENT TUYAU DE VANNE DE DÉRIVATION. Mini protecteur de point de levage.

D'autres kits de compresseur. Appelez-nous : +44 (0)1843 446643. 45a, chemin Whitehall Ramsgate Kent CT12 6DE Numéro de TVA : 981139506 Numéro d'entreprise : 06450109.

L'item "BMW MINI COOPER S R53 R52 Eaton Superchargeur Huile Rechange Service Off Car Kit" est en vente depuis le vendredi 13 août 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Turbos, superchargeurs\Superchargeurs". Le vendeur est "x8rltd" et est localisé à/en Broadstairs.

Cet article peut être livré partout dans le monde.

  • Marque: BMW
  • Type: Compresseur Huile
  • Numéro de pièce fabricant: X8R0189
  • EAN: 0713440922145


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