Bmw Mini Cooper

MIN907MX Vibra Technics Droit Support Moteur Course pour BMW Mini Cooper S R53

MIN907MX Vibra Technics Droit Support Moteur Course pour BMW Mini Cooper S R53

MIN907MX Vibra Technics Droit Support Moteur Course pour BMW Mini Cooper S R53   MIN907MX Vibra Technics Droit Support Moteur Course pour BMW Mini Cooper S R53

MIN907MX Vibra Technics Droit Support Moteur Course pour BMW Mini Cooper S R53. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais.

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MIN907MX Vibra Technics RH moteur monter Race fit BMW Mini Cooper S R53 03 06. MIN907MX Vibra Technics RH moteur Mont Race pour BMW Mini Cooper S R53 (12/03-07/06).

Quantité requise pour voiture: 1. Notes de produit: monter le moteur de la main droite est une faiblesse bien connue sur la Mini Cooper S. Ce moteur revalorisée de montage est un remplacement direct pour la pièce d'origine.

Beaucoup plus durable que le montage original, Il permettra de réduire le mouvement du moteur dans toutes les directions tout en donnant une bonne isolation du bruit, vibrations et rudesse. NOTEZ QUE CET ACHAT EST POUR. SI VOUS AVEZ BESOIN DUN AUTRE.

SIL VOUS PLAÎT ACHETER UN AUTRE. OBTENIR LA BONNE PIÈCE PREMIÈRE FOIS.

SIL VOUS PLAÎT ASSUREZ-VOUS DE QUE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. SUR LA PLUPART DES SITES DE FOURNISSEUR MAINTENANT IL Y A WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES AFIN DE POUVOIR VÉRIFIER VOTRE APPLICATION AVEC LES PLUS INDIQUÉS POUR SASSURER QUE CEST BON POUR LE VÉLO - SIL VOUS PLAÎT REGARDER SUR LES SITES DES FABRICANTS AUSSI BIEN. EN CAS DE DOUTE, SIL VOUS PLAÎT DEMANDER OU CONTACTER LE SERVICE CLIENTÈLE AU TITRE DE LINFORMATION DE VENDEUR DAFFAIRES EN BAS DE CHAQUE ANNONCE. Quels sont les avantages si vous utilisez les supports de moteur Vibra-Technics? Nos produits sont conçus pour offrir des performances sans compromis.

Les autres avantages comprennent l'amélioration de la manutention et la sensation du pilote. Mouvement Basse moteur globale réduit considérablement le stress sur les connexions des moteurs tels que des tuyaux inter-cooler, conduites de carburant, les systèmes d'échappement, etc. Jeu entre le moteur et les autres composants critiques tels que une attelle de jambe et l'autre sous le matériel de capot est maintenu. Quelle est la différence entre un "Road" monter et une "concurrence" mount? Systèmes de montage du moteur sont un équilibre entre isoler les vibrations du moteur et contrôler le mouvement du moteur. Le système de montage du moteur est en effet un système de suspension de moteur. Sa géométrie peut être aussi critique que le système principal de suspension sur votre voiture.

Les mêmes facteurs influent sur sa performance, la raideur d'amortissement, déviation, etc. Lorsque nous concevons un système que nous revenons aux premiers principes de l'isolation des vibrations, afin d'assurer que nous développons quelque chose qui a la fonction première d'isoler les vibrations de votre moteur. La principale différence entre un système de « Route » et un système de « Concurrence » est le point auquel ils isolent des vibrations du moteur. Réseaux routiers ont isoler les vibrations jusquau ralenti qui est extrêmement difficile à réaliser tout en contrôlant le mouvement du moteur et nécessite une attention réglage de la raideur du Mont. Sachez que les montages « Route » sont plus rigides que léquipement dorigine donc peut donner quelques vibrations perceptibles.

Les systèmes de concurrence ont un seuil disolation au-dessus de 3000 tr/min, au-dessous duquel la vibration transmise peut encore être assez élevée. Cela nous permet de rendre le système beaucoup plus rigide pour contrôler les mouvements de moteur au minimum, généralement inférieure à 3mm (contre 25 à 30mm pour un système OEM). Comment les supports de moteur améliorer la manipulation?

Le moteur et la transmission est typiquement une masse kg 200 + oscillant autour de sous le capot de votre voiture comme un pendule sur ses supports de matériel original. Il y a deux manières primaires, que cela affecte le traitement. 1 Le mouvement physique des monts sous extrême d'accélération, de freinage et de virage. Cela déplace en fait le centre de gravité de la voiture dans le pire sens possible. Cela peut affecter gravement l'équilibre de la voiture au moment le plus critique. Lorsque vous contrôlez ce mouvement physique de la transmission, il peut considérablement améliorer la précision sentir à la manipulation, en particulier sur une voiture en marche pneus de compétition et de la suspension. 2 conduite secondaire, parfois appelé «le tremblement de moteur est le mouvement du moteur provoquée par les entrées de bosses du système de suspension principale causant le moteur à vaciller sur ses supports. Dans les cas extrêmes, il peut être une sensation de battements désagréable. La très grande masse du moteur secouant autour provoquera forces dynamiques indésirables sur la voiture. Quel type de supports ai-je besoin pour ma voiture Track Day? Cette dépend beaucoup de ce que vous utilisez la voiture pour. Si elle est utilisée comme une voiture de route au cours de la semaine, puis nous vous suggérons d'utiliser les montures qui sont spécifiés comme "Road". Ce sont plus que capable de gérer l'abus d'une journée de piste et seraient beaucoup plus robuste que les fixations d'origine. Performance et la manipulation sera encore être considérablement améliorée. Si votre voiture est toujours utilisé pour les jours de piste et ne sert pas sur la route puis essayer les montures «concurrence» pour une voiture de course réelle sensation.

Je l'ai vu le terme «NVH utilisé. Qu'est-ce que cela signifie? NVH est un terme largement utilisé dans l'industrie automobile utilisé pour décrire la qualité de bruit et les vibrations à l'intérieur d'une voiture.

"Noise" et "Vibration" sont des valeurs mesurables mais "rudesse" est très subjective. Le but d'un système de montage du moteur est de réduire NVH à un niveau acceptable. Le but ultime est de rendre le fonctionnement du moteur imperceptible pour le conducteur et les passagers. En réalité, cela exige des compromis importants dans le contrôle du mouvement du moteur et de la durabilité.

Supports de moteur Vibra-Technics sont conçus pour donner d'excellentes performances NVH sans compromettre le contrôle du moteur. Quelles sont les causes de vibrations du moteur? Il existe deux principales causes de vibrations du moteur, moteur forces hors-bilan et les vibrations de torsion résultant directement de allumage du cylindre. En fonction de la configuration du moteur, les vibrations causées par le moteur hors-équilibre peut se présenter sous toute une, ou une combinaison de six axe principal.

Linéaire; vertical, latéral et longitudinal. De rotation; roulis, tangage et lacet. Certaines configurations de moteur sont moteurs en ligne tels que 6 cylindres en soi extrêmement bien équilibré, et certains sont très pauvres comme les 4. Grosse cylindrée 4 moteurs en ligne de cylindres 2.0 L et ci-dessus souffrir d'un haut niveau de vibration qui se produit à la vitesse du moteur à deux reprises, connu sous le nom de second ordre hors-bilan.

Il en résulte souvent un bruit en plein essor dans la voiture qui peut être entendu à des vitesses élevées du moteur. Dans de nombreux cas les concepteurs de moteurs ont incorporé un équilibre (arbre filature à deux fois la vitesse du moteur) pour annuler ces forces. Moteurs V8 avec un vilebrequin multi-plan et langle de 90 degrés V sont effectivement 4 V-twins connectés de bout en bout. Ceux-ci sont bien équilibrés et produisent de faibles niveaux de vibrations.

Cest pourquoi cest la configuration la plus populaire pour une voiture de série V8. Une haute performance racing V8 avec un vilebrequin plat a le même problème de second ordre de déséquilibrage comme un moteur de 4 cylindres en ligne. La manivelle de surface plane V8s sont utilisés par Ferrari, Lotus Esprit V8 et V8 AJP TVR, la nouvelle McLaren MP4 12C. Vibrations de torsion causée par allumage du cylindre génère habituellement un problème de moteur à des vitesses très faibles où l'amplitude peut être très élevé et la fréquence relativement faible.

Cela peut donner une secousse désagréable dans la voiture au ralenti. Avez-vous seulement faire des montures en caoutchouc noir ou puis-je avoir d'autres couleurs? Comme l'a dit Henry Ford "vous pouvez avoir toute couleur que vous aimez tant qu'elle est noire".

Nous utilisons le même principe, pour presque la même raison! La couleur noire est du carbone. Comme avec d'autres applications techniques et de l'automobile de carbone il est utilisé pour contrôler certaines des caractéristiques les plus critiques. Dans le cas du caoutchouc, il est résistance, rigidité, résistance à l'abrasion, etc.

À l'époque de Henry Ford, il a été utilisé comme pigment pour faire de la peinture émail noir. Dans la première partie du siècle dernier, résine à base de peinture contenant du carbone a été une finition beaucoup plus durables et séché plus rapidement que les autres couleurs, afin de peindre toutes les voitures noir était un processus plus rapide. Le temps nécessaire pour peindre une voiture était un goulot d'étranglement dans la production Modèle T de manière standardisée Henry sur le noir! Nous ne devons pas à vous soucier de la vitesse, mais la durabilité accrue et la force que vous obtenez de carbone est important.

Caoutchouc peut être moulé dans d'autres couleurs, mais au détriment de certaines caractéristiques importantes. Nous ne faisons aucun compromis sur la performance, donc nous ne jamais utiliser caoutchouc noir! Pourquoi utilisez-vous plutôt que de caoutchouc uréthane? Nous utilisons les meilleurs matériaux et technologies disponibles pour faire le travail! L'uréthane est supérieure au caoutchouc dans son abrasion et une résistance chimique qui est pourquoi il est utilisé dans les pneus pour chariots élévateurs à fourche, bavettes etc. Équipementiers utilisent parfois pour suspension bosse arrête en raison de sa résistance à l'abrasion. Il est également beaucoup plus économique à fabriquer, car il est également disponible en tant que résine versable, afin moule outillage est beaucoup moins cher. Moulage de caoutchouc nécessite des outils spécialisés moule d'injection et à haute température des machines de moulage à haute pression. Pour les applications de montage du moteur caoutchouc naturel ou mixte naturel / synthétique est supérieure à l'uréthane à tous égards. # Résilience (rigidité / rapport d'amortissement). # Fluage et la déformation permanente (déformation permanente). # Une force de liaison.

L'une des nombreuses faiblesses critiques d'uréthanne en tant que matériau de montage de moteur est la variation de caractéristiques sur un intervalle de température, en particulier son élasticité. Le compartiment moteur est soumis à des températures extrêmes. L'uréthane est instable dans ces conditions.

Voilà pourquoi OEM ne jamais utiliser uréthane pour un système de montage du moteur primaire. Notre politique est un pas de compromis, une solution de montage du moteur ultime.

Si uréthane était la meilleure des choses à utiliser, nous l'utilisons! Ma demande ne figure pas, faites-vous des projets ponctuels? En raison de la façon dont de nombreux constructeurs automobiles utilisent maintenant plates-formes mondiales, nous pouvons déjà faire un montage adapté à votre application qui est utilisée sur un autre véhicule.

S'il vous plaît laissez-nous savoir ce que vous conduisez et nous verrons si nous avons quelque chose qui conviendra. Pour développer un complexe système unique personnalisé peut être coûteux. Avant davoir les premiers prototypes pour les essais de véhicule, il aura fallu 200 heures de lhomme dans la phase de R&D.

Cependant, nous sommes toujours intéressés de nouvelles applications, donc sil vous plaît contact qu'avec vos besoins et nous verrons si cest viable pour nous de le faire. Les applications futures que nous allons examiner quand nous avons franchi le carnet de commandes actuel sont les suivants.

Toyota Supra'95 -'97. Si vous avez un de ces derniers, et souhaitez faire partie du programme de développement, nous le faire savoir.

Si vous avez besoin aussi tout autre buisson de suspension, se il vous plaît. NOUVELLE baisse des charges liées Livraison en Europe - Se IL VOUS PLAÎT INFORMEZ. Un grand merci pour votre intérêt.

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Le vendeur est "mjd128" et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.

  • Numéro de référence OE/OEM: 22116778610
  • Piece Fabricant: Vibra Technics
  • Numéro de pièce fabricant: MIN907MX
  • Marque: - Sans marque/Générique -


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